VW Crafter statt Fiat Ducato: die eigentliche Nachricht
Carado baut seine Camper Vans traditionell auf dem Fiat Ducato. Für den CV595 X-Edition wechselt die Marke auf das neue VW Crafter 4×4 Chassis – mit Allradantrieb, Automatikgetriebe und 163 PS. Das ist kein kosmetischer Schritt. Der Crafter ist die deutlich teurere Basis, und die Kombination aus Allrad und Automatik ist genau das Setup, das Käufer im Offroad-Segment tatsächlich nachfragen.
Ganz neu ist Allrad bei Carado allerdings nicht: Den CV590 4×4 gab es bereits im Modelljahr 2025 als EDITION25-Sondermodell mit 170 PS. Neu ist die Crafter-Basis – und damit die Nähe zum Sunlight IBEX, der auf derselben Plattform steht. Beide Marken produzieren im Capron-Werk in Neustadt in Sachsen, beide gehören zur Erwin Hymer Group. Der CV595 X-Edition ist erkennbar die Carado-Antwort auf das, was Sunlight mit dem IBEX vorgemacht hat.
Grundriss und Schlafkonzept: 5,98 Meter für vier Personen
Mit 5,98 Metern bleibt der CV595 X-Edition unter der psychologisch wichtigen Sechs-Meter-Marke – relevant für Fähren, Parkplätze und Stellplätze. Der Grundriss ist auf bis zu vier Personen ausgelegt.
Geschlafen wird hinten auf einem Querbett mit 1,36 Metern Breite. Die Liegelänge von bis zu zwei Metern entsteht durch Verbreiterungsbacken im Heck – ein Kniff, den Carado bereits vom CV590 kennt und der das Querbett-Format auch für größere Menschen nutzbar macht. Eine verschiebbare Schottwand trennt Schlaf- und Wohnbereich flexibel, das Bad spart mit Falttür und Klappwaschbecken Platz. Die Stehhöhe liegt bei 1,98 Metern.
Ausstattung und Interieur
Im Innenraum setzt Carado auf neu gestaltete Dachschränke mit Beleuchtung, einen PVC-Boden in Vulcan Grey und die helle Wohnwelt Forest Shadow mit Holzdekor Visby Oak. Das liest sich nach solider Serienware – und genau das ist bei Carado auch der Anspruch. Wer Echtleder und Ambientelicht-Orgien sucht, ist bei den Schwestermarken besser aufgehoben.
Interessanter ist das Offroad-Paket: Optional gibt es Geländebereifung von Loder, dazu den Lichtbalken über der Frontscheibe. Hier muss man ehrlich bleiben: Lichtbalken und grobstollige Reifen sind zunächst Optik. Was der CV595 X-Edition abseits befestigter Straßen tatsächlich kann, entscheiden Allradsystem, Bodenfreiheit und Böschungswinkel – und dazu nennt Carado bisher keine Details. Eine teilintegrierte Dachmarkise erweitert den Wohnraum nach außen.
Einordnung: Offroad-Optik trifft Entry-Preisschild
Der Trend zum 4×4-Camper-Van läuft seit Jahren, bedient wurde er bisher vor allem im oberen Preisdrittel. Carado positioniert sich ausdrücklich als Entry-Marke – und genau daran wird sich der CV595 X-Edition messen lassen müssen. Ein Crafter 4×4 mit Automatik ist als Basisfahrzeug teuer. Ob Carado das Entry-Versprechen bei diesem Modell halten kann, ist die spannendste offene Frage der gesamten Modelljahr-Vorstellung.
Einen Preis nennt Carado bisher nicht. Sollte der CV595 X-Edition deutlich unter vergleichbaren Crafter-4×4-Ausbauten landen, hätte das Modell das Potenzial, den Zugang zum Offroad-Segment neu zu definieren. Landet er auf demselben Niveau, bleibt es ein weiterer 4×4-Van in einem zunehmend vollen Feld.
Preis und Verfügbarkeit
Der CV595 X-Edition ist Teil des Modelljahrs 2027, das Carado am 1. Juli 2026 vorgestellt hat. Preise und Marktstart sind noch offen. Die erste Gelegenheit, das Fahrzeug live zu sehen, dürfte der Caravan Salon Düsseldorf Ende August werden – dort zeigen die Hersteller traditionell ihre neuen Modelljahre.
