Die EU hat geliefert: Wer einen normalen Pkw-Führerschein der Klasse B besitzt, darf künftig Wohnmobile bis 4,25 Tonnen bewegen – statt wie bisher nur bis 3,5 Tonnen. Die neue Führerscheinrichtlinie (2025/2205) trat am 25. November 2025 in Kraft. Für Millionen Wohnmobilistinnen und Wohnmobilisten in Deutschland ist das ein längst überfälliger Schritt.
Denn die Realität auf dem Campingmarkt hat die alte Grenze längst überholt. Wer ein modernes Reisemobil mit ordentlicher Ausstattung kauft – Festbett, vollwertigem Bad, Solaranlage, Lithiumbatterien – landet schnell jenseits der 3,5 Tonnen. Bereits ein kompakter 4×4-Ausbau auf Sprinter-Basis sprengt regelmäßig die bisherige Grenze. Bisher die Konsequenz: Führerschein Klasse C1 beantragen oder auf das Wunschfahrzeug verzichten.
Das ändert sich nun. Inhaber des B-Führerscheins können künftig Wohnmobile bis 4,25 Tonnen fahren, nachdem sie ein spezielles Training oder eine Prüfung absolviert haben – welche Form genau, entscheidet jeder Mitgliedstaat selbst. Bei Fahrzeugen mit Elektro- oder Alternativantrieb entfällt die Zusatzprüfung sogar ganz, sofern der B-Schein mindestens zwei Jahre besteht. Und wer einen kleinen Anhänger mitnehmen möchte: Das Fahrzeuggewicht von bis zu 4,25 Tonnen darf mit einem Anhänger bis 750 kg kombiniert werden – ein maximales Gespanngewicht von 5 Tonnen.
Eines bleibt unverändert: Die Verkehrsregeln für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen ändern sich nicht – LKW-Überholverbot und Tempo 100 auf der Autobahn gelten weiterhin.
Wann das konkret in Deutschland gilt, steht in den Sternen. Deutschland hat bis 2030 Zeit, die Richtlinie in nationales Recht umzusetzen – erst dann dürfen Fahrschulen die neuen Schulungen anbieten. Realistisch rechnen Experten mit einer Umsetzung zwischen 2027 und 2029. Das Bundesministerium für Verkehr hat sich bislang nicht konkret geäußert.Die EU hat geliefert – Berlin schweigt noch.
